機械故障
介紹：機械故障決定車輛是否能夠承受可能造成賽事終止的機械損害。
這包含引擎爆缸、變速箱故障，或懸吊系統失靈。
將此選項切換至“開”時，車輛有可能發生機械故障。將此選項切換至“關”時，會預防任何機械故障發生。
建議：機械故障有別於車損輔助，導致機械故障的是內因，也就是駕駛車輛的玩家。
如果説開啟完整車速，你有可能在第一個彎，車輛就會報廢的話，那麼開啟機械故障，你就有可能在起步就將車輛弄成報廢。所以開啟機械故障是非常危險的一件事。
對於熟悉看轉速盤、平時開手波（手動擋）、玩慣帶有離合的玩家來説，開啟機械故障，對於他們來説影響不大。
如果你平時開自動波，真的不要開這個機械故障。遊戲中的賽車幾乎都是大馬力的怪獸，如果你飛出賽道，車子在吃草（在草地或砂礫上）過後，你打算猛踩油門回到賽道上，因為在草地上車子容易打滑，轉速在不到一秒的時候就會突破1萬轉，有些轉速錶比較小的賽車立馬就會爆缸。
機械故障另一個問題就是波箱/變速箱損壞，如果你長期按照自動波上檔的方式，不踩離合直接掛擋，檔位的確是掛上了，可是檔位之間切換會很生澀（掉鏈一樣），而且車輛會忽然失速，所以一定要記住手動波上檔，就要“踩離合再掛擋”。
假若波箱真的壞了，其損壞的檔位便是你經常沒有踩離合上檔的檔位，這會導致該檔位無法掛擋。這就導致一個尷尬的問題，假若你令到4擋壞了，車子全程只可以用3檔。
記住，爆缸的嚴重性比起變速箱損壞要嚴重，爆缸直接就是報廢，如果是壞波箱，你還可以堅持回到維修站。
機械故障跟車損一樣，不會對駕駛造成有益幫助，而且機械故障多數是內部問題，旁人根本就看不到，所以你即便是手動擋大師，也大可不必開啟這個有可能幫倒忙的機械故障。
輪胎磨損
介紹：輪胎磨損決定在賽道上的輪胎磨損量。可自3種選項選擇。
關閉，關閉輪胎磨損。
真實，輪胎磨損率會合真實生活中一樣。
加速，輪胎磨損會比真實生活中來的快。
建議：如果説上述的輔助系統對你的駕駛造成不同程度的負優化，那麼開啟輪胎磨損就是雙刃劍。
全新的輪胎剛落地，它比較不容易打滑，只要稍微磨損一點，輪胎在過彎、及時避讓時會出現那麼一丁點的側滑，這對與調整車身來説很有幫助。
但你要記住了，模擬真實賽車，最快的過彎跑法是走線，而不是漂移。輪胎過度磨損，車輛在過彎時損耗更多的動能，對於過彎提速、剎車一點幫助都沒有。所以筆者建議你開啟真實的輪胎磨損輔助。
因為只是開啟真實效果，所以你在一場20圈（以內）的賽事中，你大可不必按C鍵查看輪胎的磨損情況。但如果你的駕駛風格就是屬於經常過彎都打滑（打滑越多，磨損越厲害）的，那你就得注意你的輪胎狀況了。
燃油消耗
介紹：燃油消耗決定比賽中是否會消耗油。可自3種選項選擇。
關閉，此選項切換至“關”時，會防止賽道上的油耗。
慢，此選項切換至“滿速”時，會使該車輛的油耗率變為標準真實生活的一半。
真實，此選項切換至“真實”時，油耗率會合標準真實生活相同。
建議：遊戲中油耗不會對油缸（整個車身）的重量造成改變，所以開啟油耗肯定不會對與你的駕駛帶來益處。
加上，很多比賽，哪怕是線上遊戲，很多人只願意跑3圈，頂多10圈（除非是一些刷成就/獎盃的人要跑50圈以上），在20圈以內都視為圈數少，對於你的油耗根本不會造成明顯影響，因此你不需要去補充燃油。
但有些比賽（包括線上比賽）規定正常必須進入一次維修站的話，那你就根據當前油缸的油量以及剩餘圈數去判斷到底要不要加油，畢竟加油的話又會延長維修站的時間。
總的來説，直接關閉此輔助，除非比賽規定要開啟，再由得它自動開啟吧。
自動點火
介紹：自動點火決定引擎熄火時是否會自動重新發動。
如果將此選項設定為“否”，車輛熄火時將需要使用引擎發動按鈕重新點火。如果此選項設定為“是”，離合器會自動作用按壓加速器，並重新點火。
建議：又是一個要利用離合器的輔助功能，但不論你是開慣自動波的玩家，還是熟手，最好是選擇開啟自動點火。
這個功能是在你的車輛在起跑線準備起步，以及突然失速導致車輛拋錨時，車輛都能夠自動點火，無須你手忙腳亂地摁一下離合器的鍵位。
通常遇到突發拋錨的事件，能夠由系統幫忙處理一部分工作，就讓系統去處理，因為系統會處理得比你更好、更快。
所以強烈建議要開啟，雖然很少情況會突然死火，但防患於未然。
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