《FIA世界汽車拉力錦標賽2011》詳細評測

《FIA世界汽車拉力錦標賽2011》（以下簡稱WRC2011）是WRC系列的第2部作品，該遊戲獲得了FIA官方授權，第一部作品WRC2010於去年10月發售。WRC2011的畫面以及一些設定與今年5月發售的《塵埃3》很相似，而該作最大的特點是真實的操控性以及娛樂性較強的The Road to the WRC模式，下面詳細説下我的感受。

【畫面】

  玩過《塵埃3》的朋友剛上手WRC2011一定會感覺其畫面以及HUD與《塵埃3》比較相似，但是WRC2011在車輛建模以及場景細膩程度上還是與《塵埃3》有一些差距，比如水面、賽車尾氣及車跑過後的煙塵（下文會有詳細對比），而且WRC2011的優化也不如《塵埃3》。但是WRC2011的畫面在近期的RAC遊戲中也算是出色的。

【聲效】

  WRC2011中的音效製作的很細緻，尤其是WRC中賽車引擎發出來的那種特有的砰砰聲表現得十分到位，令人印象深刻。但是回放時的背景音樂稍顯羸弱，不如《塵埃3》以及NFS15中回放時的背景音樂那麼給力。

【Rewind系統】

  CodeMasters製作的RAC遊戲都有一個特色的系統叫FlashBack（閃回），這個系統對於RAC遊戲很重要，舉個最簡單的例子在1場10分鐘左右的比賽，快到終點時自己一個失誤從第一名跌到最後1名，那種必須重來的感覺是很難受的，比如在NFS15中20圈40分鐘的比賽就很可能發生這樣的悲劇。有了FlashBack系統後你就可以觀看失誤前10幾秒的錄象，然後找一個時間點插入，這樣就可以回到自己失誤前繼續比賽，可以説FlashBack系統是非常重要的一個系統。而WRC2011中的Rewind系統就是Flashback系統換個名字，WRC2011中可以使用Rewind系統的最大次數是9次（可以自己設置次數），默認按Shift進入回放，按Enter鍵插入時間點，但是一但進入回放就不能取消，必須使用1次Rewind。

【遊戲的操控性】

  可以説《塵埃3》的操控性在娛樂與真實這兩個方面達到了一個完美的平衡，但是個人認為WRC2011的操控性比《塵埃3》要真實一些(多説2句，遊戲擬真也要有個度，像微軟模擬飛行那樣地球沒幾個人能玩明白就曲高和寡了，疑似恐怖分子用微軟模擬飛行訓練飛行員)，最明顯的體現是WRC2011中賽車的抓地力要比《塵埃3》小一些，在WRC2011中你想踩着油門過彎道很大可能賽車會失去控制，而且在積雪的賽道上即使是直道車速稍微快一點車子也會失去控制，碰撞到賽道周圍也不會像碰碰車那樣繼續前進。拉力賽的賽道主要是沙石地、賽道也經常會有積水，個別國家的賽道還會有積雪（比如瑞典），試想一下130KM/H的賽車在過彎時不可能不踩剎車的，在遊戲中及時剎車減速過彎是必須的，WRC2011中需要你掌握拉力賽經常要用到的漂移技術，漂移過彎才是王道，在WRC2011中如果搭配帶有線性功能的手柄或者方向盤相信會獲得更佳的遊戲性。同時WRC2011擁有非常詳細的賽車調教、升級以及車損系統。賽車有15種默認設置來應對不同的賽道(你也可以自己調教賽車)，並且比賽前會對賽道的特點給出詳細的分析。

  WRC2011支持6種不同的駕駛視角(包括NFS15中的頭盔視角，但是沒有NFS15中碰撞後視線模糊效果)，但是賽後錄像回放的默認視角的表現力上不如《塵埃3》與NFS15。WEC2011的車損系統做的很細緻，車的不同部件都會損壞，如果有連續的比賽，比賽間歇你需要修理車子損壞的部件，修復每個部件都需要時間，一共60分鐘。

【遊戲系統】

  遊戲包含了教學、單人遊戲、多人遊戲以及WRC之路（The Road to the WRC），教學模式中提供了各種不同賽道，基本上跑完了教學賽對遊戲的各種不同賽道就會有一個大致的瞭解。這些系統中WRC之路是最有特色的系統，在WRC之路中你需要一步一步組建自己的車隊，在組建車隊的過程中需要通過各種比賽獲得聲望值提升自己的聲望等級以及獲得金錢來購買賽車，聲望等級高了後會解鎖賽車的各種部件的升級、以及可以在商店中購買性能更強的賽車、解鎖賽車的圖案與顏色。在組建自己的車隊過程中你還要拉贊助，隨着你的聲望等級提高你可以拉到越來越好的贊助。遊戲中有很多車輛以及不同國家的賽道可供體驗(比《塵埃3》多)。

  你可以自定義車隊成員的姓名、國籍及性別，比如你的搭檔、車隊中的工程師（負責升級賽車的，隨着聲望等級的提升最多可以僱傭4人）、車隊管理人員（負責拉贊助，隨着聲望等級的提升最多可以僱傭4人），建議把你的搭檔設置為女性（摸胸門？）。

總之，WRC2011是近期一款比較不錯的擬真向RAC遊戲，喜歡汽車拉力賽的朋友一定不要錯過。