説到歷史名車，或許很多小夥伴都會感歎，時光流逝帶走了多少歷史名車的退場。雖然它們或許跟不上如今的時代，但是在當初它們可是許多人心目中渴求的車輛。而在極速快感中，這些歷史名車又以另外的方式活過來了，在遊戲中它們還可存在。那麼接下來小編就給大家帶來一輛名叫龐蒂亞克2005的歷史名車的介紹，感興趣的小夥伴趕快來看看吧！
【車輛歷史】
説到GTO，瞭解肌肉車的玩家一定不會陌生，GTO源於意大利語，意為大馬力跑車，1965年的GTO車型與當時的福特野馬等肌肉車相比車輛的尺寸只能説中等，但是他的重量卻的的確確克服了肌肉車加速慢的缺點，從1963年概念車出廠到1974年龐蒂亞克停產時，GTO一共銷售了接近70萬輛。
1974年GTO停產之後30年，21世紀初，通用汽車公司與其子公司澳大利亞holden的努力協作下，GTO終於以其現代版的面目公之於眾，也就是下圖的主角2005年版 龐蒂亞克 GTO。
龐蒂亞克GTO 2005的外形基於澳大利亞霍頓汽車公司的Holden Monaro CV8 coupe，但同樣具備龐蒂亞克的特色，雙口格柵以及雙引擎罩進氣口，這些特色讓GTO 2005在現代跑車之中別具一格，車頂的線條及其流暢，更具肌肉感，在結合現代跑車的元素之後融合肌肉車的感覺，讓GTO重獲新生。
【車輛能力】
極速快感OL的遊戲世界中，目前龐蒂亞克GTO 2005有兩種獲得方式：在線時間滿60分鐘可以獲得5次的試駕車，官方網站活動的“氮氣沖沖衝”中的B~S車輛隨機禮包有小几率獲得。
龐蒂亞克GTO 2005的數值在獲得的S級別試駕車中並不起眼，504的極速讓人提不起興趣，當前版本大熱的福特Mustang 2014/2015、大眾Golf R32，雪佛蘭科爾維特1967的裸車極速都超過了這個數據，而且上述車輛都是A車，平跑速度230，氮氣極速258，這樣的速度數據實在一般，加速度608，氮氣值672，車輛數據和寶馬M1類似，屬於氮氣車，氮氣時間比較長，但是由於極速劣勢直線賽道不佔優勢。
剛拿到手時我以為這輛車的手感又和之前在線贈送的寶馬 M1 Procar(E26)1978一樣是一輛非常一般的車，但是試駕之後，對比新手活動試駕的5輛S車，和在線時間贈送的寶馬S車，這輛龐蒂亞克GTO 2005的手感是最舒服的，首先方向鍵漂移是可以使用的，延遲也不像保時捷卡曼S車一樣會有遲鈍進入漂移狀態；其次，GTO是可以非常順暢地進行慣性漂移的，這一點與蘭博基尼鬼怪類似；
GTO的速度相對比較慢，更容易控制並且減少失誤；最後，GTO的轉向掉速相對少，在這7輛能夠使用到的S車中，手感或多或少都有一些硬傷，蘭博基尼的手剎掉速太多，兩輛保時捷的漂移都帶有延遲，奧迪R8手感偏硬，奔馳和寶馬的S車説白了，硬的像板磚，高速幾乎無法順暢轉向，除非犧牲大量速度。個人非常推薦玩家在自由駕駛中使用這輛車練習慣性漂移手感，找找慣性漂移的感覺，比如下圖的彎道。
【車輛綜述】
龐蒂亞克GTO 2005是一輛非常出色的S級別車輛，在實際使用的情況下，起步以及氮氣時間都是優點，劣勢在於極速偏低，230的平跑連一些A車都比不上，所以並不推薦在沙漠山谷以及科羅電站這類長距離地圖使用，即使GTO的慣性漂移非常好用，在跑一些難度高的地圖時，龐蒂亞克GTO 2005的表現非常出色。
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