二、輔助系統詳解
輔助選項介紹（以及調整建議）
駕駛熟練度
介紹：選擇不同等級的駕駛熟練度，駕駛熟練度越低，車輛會有明顯的輔助駕駛感覺，熟練度越高，那麼車輛就不會有輔助駕駛。
例如在加速、過彎過程中，玩家會發現車子在賽道上行駛相當穩定，但並非隨心所以，尤其是可以衝出賽道或者是強行超車時，會發現有些“阻力”令到身爲車手的玩家力不從心。
建議：因此高水平的玩家爲了提升自己對車輛的操控權，其實這個輔助駕駛的效果在中等以及進階之間並沒有太明顯的區別，所以建議是使用熟練度最高等級。
剎車輔助
介紹：選擇不同等級的剎車輔助，等級越低，剎車輔助效果越明顯。
等級越低剎車輔助效果越明顯，其實剎車性能越好，對於過彎是非常有幫助的，而且剎車過程中車身會減少出現打滑的現象。
建議：推薦的是選用比較低級的剎車輔助，令到剎車性能更佳，但是大前提是要使用手動擋，否則在自動擋中使用剎車輔助不能夠遭到更快剎車的效果，而且會導致強行降擋，那麼對於之後提速就造成一定的遲緩。
防抱死剎車
介紹：這選項要選擇剎車輔助最進階時才能夠關閉，防抱死就是爲了車輛在剎車過程中保證車輪與地面的附着力在最大值。
ABS在遊戲當中主要還是在過彎、車輛打滑（失控）、時給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對穩定狀態過彎或者調整車身。
防抱死對於穩定控制、方向盤輔助、轉向輔助都會產生一定的影響。
建議：現今F1經國際汽聯規定是不允許車載ABS的，因爲每臺F1自身都具備強勁的剎車系統，會造成短時間內的抱死是常態，因此不必開啓ABS。
指引路線
介紹：開啓指引路線，它會告知你何時需要剎車以及剎車的程度。
這條指引路線會規劃出最專業的行車路線，但僅侷限於不受到其他車輛干擾的情況下。綠色線段或無色線段表示可以加速、黃色線段表示需要收油、橙色線段表示需要輕微剎車、紅色線段表示需要剎車。
當車速降到安全水平，那麼線段就會變爲綠色或者是無色。
建議：如果是對賽道陌生，建議是根據自身對賽道的熟悉程度來選擇開啓（十分了解賽道就不必要開啓）。
波箱（變速箱）
介紹：開啓手動擋或自動擋。
自動擋的優勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優勢就是將升降檔的準則交予玩家決定，把握好渦輪轉速，然後進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。
建議：手動擋無論是直線、彎道都擁有絕對的優勢，而自動擋則令到車手無需顧及多項數值（如轉速）。但是還是推薦初期就要開始熟悉手動擋，最好是要帶離合操作的。
PIT輔助
介紹：開啓或關閉維修站輔助。維修站輔助，簡單的說就是大部分的操作都由AI去解決。
而複雜地說足以可以成爲一個短篇的流程攻略，如果在維修站這個環節中出現任何差池，是要遭到處罰的（如罰時、罰延遲進入維修站），這些處罰後果都會造成非常嚴重的後果。
建議：無論你熟悉或不熟悉，只要你想獲得更快的圈速、取得更好的名次，就開啓吧。
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