前言：賽車計劃，從名字上看並沒有什麼出奇的地方。從資料介紹來看這是款擬真賽車遊戲，筆者頭一個想到的就是極品的變速系列。筆者自認為駕駛技術還是挺過硬的。所以在進入遊戲後筆者毫不猶豫的把難度調成了最高。結果，一場噩夢降臨了。製作組你們簡直……（以下省略一萬字問候製作組的詞彙。）
不過話也不能説的這麼絕對，在筆者進行自由練習的時候（因為比賽也是吊車尾）把不同的車種進行了的試駕。雖然沒有開全，但還是找到了幾款為數不多但十分適合新手駕駛的車型。下面，筆者就來盤點一下，那些適合新手和新手最好別碰的車型。當然，這個新手所指的是專業難度下的選手，所用設備至少也要是xbox手柄。所以開輔助用鍵盤玩的各位就當沒看見吧！當然，硬要用鍵盤打專業難度的玩家也可以適當參考一下，只要彆氣的砸鍵盤就行。
還有這個
如果你是第一次接觸賽車計劃，那這兩款車一定是處女車的最佳選擇，馬力充足、路感良好，轉向靈敏精準。超低的底盤如同F1一樣死死的牽制着四個輪胎避免其打滑甩尾。開放的視野即使是第一視角也能把眼前的路況盡收眼底，同時也能讓你感受到極強的速度感。
推薦指數：10
理由：在這裏你找不到比這倆還容易開的車了。
入門篇：復古但不復雜的老爺車
BMW M3
這輛第一代M3很多鐵桿寶馬粉肯定不陌生，四四方方的造型和現在流行的圓潤線條格格不入，而且可能很多玩家都會覺的老款車在操縱性上肯定不如新款，再加上寶馬跑車=FR（前置後驅）的觀念根深蒂固，很多玩家可能玩到刪遊戲都不會碰它，但筆者想説的是。這款車簡直就是專為新手打造的。馬力適中，轉向精準有效。車尾只要你不做一些太過激烈的動作都會很安分。即便是5檔彎4檔地板油也不會因為扭矩過大而產生甩尾失控。給人的感覺這根本就不是一輛FR而是一輛4WD。雖然在一二檔的速度下踩地板油轉向會造成一定甩尾，但總體來説還是挺穩定的。在玩膩卡丁車那種死抓地面的F1跑法時用這種偶爾會造成小失控調劑一下手感還是挺好的一件事。
BMW M1
如果你玩膩了一代M3，覺得加速感不強，不刺激。那MR（中置後驅）佈局的M1則是你的下一個備選對象。更大的馬力和扭矩，更快的速度。再加上更靈活的車尾，相信你會在這裏找到很多樂趣的。
BMW 320
如果你對上面兩款車不感冒，覺得低檔地板油容易失控車尾又太靈活，那這輛傻瓜寶馬就是你的最佳選擇。要動力有動力，要操控有操控，更讓人難以置信的是它的變速齒比。二檔輕鬆破百（英里），很適合過彎時檔位掌握不熟練的玩家。一個二檔解決了大部分高難度的彎道，而且操控也是出人意料的穩定。不管是高速還是低速幾乎很難失控，比4WD還像4WD。這也是筆者到後期才注意到的一輛神車。生手可以先從這裏入門，但要注意：該減速時就減速，不然神也保不住你。
推薦指數：10
理由：都説寶馬的精髓是操控和動力，事實證明的確是這樣。車老心不老。
現代化的入門車
保時捷RGT-8
如果你不喜歡復古的寶馬，那這款保時捷你絕對要優先考慮。雖然它的車尾相對於寶馬有一定的不安分，但其動力適當。雖然1、2檔的表現還是不盡如人意。但3檔絕對是最合適的過彎檔。大部分的路況下都還算穩定，但因為是後置後驅。不安分的概率會大一些，請自行斟酌。
推薦指數8.5
理由：樂趣十足，但需要一定的功底。對於菜鳥來説它的性子有些烈。
新手雷區篇：
以上這些都是比較適合新手駕駛的車型，是不是覺得有點少?因為本身賽車計劃的可選車輛就不多，適合新手的也就這些了。好了，説完新手適合的下面就該説説不適合的，如果你是新手，還手賤選擇了以下的車輛，那這款遊戲被扔進回收站的概率幾乎是百分之八十以上。
邁凱輪F1
作為世界上第一款全碳車身車架的超級跑車，麥克拉倫F1可不是個樣子貨。全重不過1.1噸，比福特嘉年華還要輕。V12自然吸氣發動機，馬力充足的過剩。再加上位於中央的駕駛座，沒有任何助力的操控系統。這款92年的超級跑車在你坐上去後就無時無刻提醒着你：我可是有着正宗F1的血統的寶馬。
聽了以上的介紹你是不是覺得：哎！這車應該挺不錯的，就算它馬力太大但最起碼是4WD，至少要比FR佈局的車要穩定的多吧！呵呵，如果這麼像你就大錯特錯了。其實説句公道話這款車的可控性並不是太糟糕，但它可是4WD。理論上只要一打滑行車電腦就會強行把後輪動力分配到前輪進行矯正。而事實上，這輛車的行車電腦貌似是罷工了，在高速過彎時你會很明顯的感覺到車尾在打滑，而在低速彎只要你敢油門大一點整輛車就會原地掉頭。根本就沒有四驅車該有的穩定和過彎姿態。而低檔位轉彎易失控剎車時方向盤罷工各種問題都接踵而來。如果你還想繼續玩這款遊戲，那還是離這輛車遠遠地吧！
同時還要注意這輛車的後輩：邁凱輪P1，由於檔位過多而造成的低檔爆表以及同樣罷工的車身穩定系統。不想撞車的玩家還是繞道而行吧！
三菱EVO，同樣是4WD，同樣的超級不安分。我只能説：難道賽車都把四驅系統拆掉嗎?那還算個毛四驅。
福特RS，我也不知道製作組是怎麼想的，硬是把一輛四驅車變成了前驅車。不過也好，最起碼這樣轉向過度應該能夠抑制住了吧?（其實是筆者忘記了福特RS本來就是前驅車只不過是後期改款了。）
然而現實還是狠狠的刪了我一耳光，這簡直就是我見過最不安分的前驅車，不管是低速還是高速車子的轉向系統都賊的要命，車屁股動不動就往外甩。搞得筆者不得不用重心轉移的方法過彎，簡直就是在鋼絲上跳舞。按理説驅動輪在前面，重心也在前面為什麼過彎時車屁股這麼不安分呢?
帶着疑惑的心情筆者查了一下車輛信息，結果
看到這裏筆者猶如醍醐灌頂一般，原來是製作組把RS的重量比弄反了，整車變成了前輕後重。難怪這麼靈活，所以新手不要一看到前驅車就認為：這多穩定，就它了。結果~呵呵，誰用誰上當。
除此之外還有幾個本來就很不安分的車以及很容易和新手必選車輛混淆的車，筆者在這裏一一列舉一下
福特野馬，車如其名。不想被打擊的刪遊戲就別選。
保時捷CTR3，同樣是MR佈局。它他可沒有寶馬M1這麼穩定安分，尤其是開過保時捷R-GT8的玩家。可千萬不要以為這是個好駕馭的選手。
除此之外還有一些看起來和F1、卡丁車特別相似的車，比如以下這些
不用多説了，穩定性一塌糊塗。
其實擬真賽車操縱難度高這是公認的，但如果把車輛參數和特性張冠李戴哪不挨哪，這就讓人覺得有點變態了。希望各位看客能從這裏收穫一點東西，一句話：玩遊戲就圖個開心過癮，真要氣出個好歹來不值當的。
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